員工考核
長榮航空針對地勤員工、飛航組員及客艙組員等三大職類員工，每年進行工作考核，由所屬主管分析考評，作為晉升標準以及年終獎金、調薪、調動及人力培訓作業之依據，2024年績效考核執行率為100%。針對考核排序較差者，藉由各項輔導、面談及檢測方式，引導員工反映工作上遭遇的問題，並協助擬定改善方案，提升員工的專業技能及工作效率，使其達到一定水準之工作表現。完善的晉升管道是吸引專業人才的主要關鍵，長榮航空為讓員工適才適任，從新人培育開始，單位主管依績效評核結果、員工職涯規劃及組織需求等因素綜合考量，安排輪調，藉著職務調整協助員工發揮所長，並定期辦理職務升等評鑑，提供優秀員工晉升機會與管道，留任專業人才，創造公司與員工雙贏局面。
工作績效考核及面談
長榮航空所有員工都會由主管進行考核，考核成績會做為晉升、年終獎金、調薪、調動及人力培訓的參考依據。考核方式為主管考核部屬的垂直考核，工作績效的溝通皆已落實在工作交付與成果回饋的日常作業中。另針對跨部門支援、跨部門業務管理之人員考核，會以多面向(multi-dimension)的考核概念，係授權予該段考核區間具直接管理權責者，獨立進行考核，以形成個人最終績效評價。
地勤員工
每年實施兩次績效考核，針對考核較差者，由單位主管與員工進行面談，並後續評量員工改善狀況。
飛航組員
每年有年度檢定及兩次行政管理考核，針對考核較差者，由機隊主管進行考核面談，告知需改善的地方，並聽取員工想法。
客艙組員
每年度進行兩次績效考核，針對表現較差者，將由管理單位進行約談鼓勵與提醒，並安排績效改善計畫，以利提升組員自我表現。
員工訓練計劃
人才培育是企業永續經營的基礎，也是提升服務品質的必要工作。長榮航空投入人力物力，持續導入航空界新型訓練方式，並針對各職類需求及航空法規要求，訂定飛航組員、客艙組員及地勤人員三大體系訓練課程，以標準化的教育訓練制度，有效提升員工素質及工作效率，增加公司競爭力。2024年度長榮航空平均投入每位員工訓練發展費用約50,652元，每名員工接受訓練的平均時數42.9小時，女性員工為40小時，男性員工為47.7小時。
各職類人員受訓平均時數與費用
|
|
平均訓練時數（小時） |
平均訓練費用（新臺幣元） |
| |
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2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
| 整體 |
每位員工 |
28.3 |
31.3 |
45.3 |
42.9 |
54,707 |
52,888 |
54,058 |
50,652 |
| 性別 |
每名女性員工 |
23.3 |
27.1 |
45.8 |
40.0 |
45,007 |
45,816 |
54,687 |
47,298 |
| 每名男性員工 |
36.8 |
38.6 |
44.4 |
47.7 |
71,171 |
65,325 |
52,974 |
56,373 |
| 年齡 |
<30歲 |
25.1 |
29.0 |
42.1 |
41.0 |
48,601 |
49,036 |
50,219 |
48,456 |
| 30-50歲 |
28.8 |
31.8 |
46.3 |
43.3 |
55,766 |
53,730 |
55,273 |
51,171 |
| >50歲 |
31.9 |
32.1 |
39.3 |
42.9 |
61,769 |
54,282 |
46,896 |
50,719 |
| 職級 |
高階主管 |
22.0 |
23.1 |
31.4 |
37.3 |
7,022 |
8,199 |
10,283 |
10,185 |
| 中階主管 |
24.5 |
25.5 |
33.5 |
38.6 |
31,496 |
31,277 |
32,297 |
29,366 |
| 基層主管 |
24.4 |
27.5 |
34.4 |
38.7 |
17,245 |
17,106 |
28,896 |
26,292 |
| 非主管職 |
29.0 |
31.9 |
46.0 |
43.3 |
61,007 |
58,555 |
51,716 |
53,501 |
| 訓練類型 |
飛航專業 |
62.2 |
59.8 |
65.5 |
60.3 |
392,084 |
371,245 |
383,984 |
357,796 |
| 客艙服務 |
24.9 |
31.5 |
56.3 |
44.2 |
1,509 |
1,446 |
3,102 |
3,285 |
| 地勤專業 |
21.3 |
22.4 |
31.9 |
36.9 |
709 |
1,716 |
4,256 |
4,837 |
員工訓練架構
- 培訓學員訓練
- 新進飛航員訓練
- 機型轉換訓練
- 升等訓練
- 恢復資格訓練
- 定期複訓
- 新進地面學科
- 機種轉換訓練
- 升等訓練
- 定期複訓
- 客艙組員廣播認證訓練
飛航組員
飛行安全與飛航組員素質息息相關，長榮航空為提供旅客更安全的飛行服務，持續購入各型最高等級之全功能飛行模擬機，並以最高等級設備進行新進飛航員訓練、機種轉換訓練、升等訓練、定期複訓與恢復資格訓練。飛航組員在連續十二個月內須執行二次適職性訓練及評量，並視其訓練結果安排加課，以確保飛航組員航機操作技巧與應變能力符合公司標準，2024年度各機型整體加課率維持在2-5%。為落實「追求安全絕不妥協」的飛安政策，長榮航空更積極導入新形態訓練模式，為國內率先獲民航局核准以實證訓練(Evidence-Based Training)模式進行飛航組員定期複訓的航空公司。
長榮航空於2013年5月在美國加州投資成立航空系統公司-長榮航空飛行學院(EVA Flight Training Academy)，為亞洲唯一在美國自辦飛行學校的航空公司，強調優化訓練品質，確保飛安。目前擁有8架單引擎及1架雙引擎訓練機，並通過當地民航主管機關之規定取得飛行學校證書，可提供飛機自用駕駛員(Private Pilot License, PPL)、儀器駕駛(Instrument Rating, IR)、飛機商用駕駛員(Commercial Pilot License, CPL)、多組員飛機駕駛員(Multi-crew Pilot License, MPL)、飛行教官(Certified Flight Instructor, CFI、Certified Flight Instructor-Instrument, CFII and Certified Flight Instructor - Multi-Engine, MEI)與不正常姿態預防及改正訓練(Upset Prevention and Recovery Training, UPRT)等課程之飛行訓練。隨著各項基礎設備的逐步到位，預計每年可訓練80名學員，除了提供長榮航空及立榮航空培訓飛航學員訓練外，並可提供其他航空公司飛行學員的培訓，為國際航空業的人才培育貢獻一份心力。長榮航空透過自有品牌與訓練能量，培訓需求之飛航學員，確保機師品質，並提升基礎飛行訓練品質，更能符合本公司對飛航安全的嚴格要求。至2024年底，總共已完成410名EVA學員之培訓。
客艙組員
為維護客艙安全及服務品質，長榮航空訓練課程皆依規範之標準作業程序，於安全、服務訓練艙或教室，以擬真設備及機上服務用品進行模擬演練與檢測，期以完善的訓練設施，達到最佳訓練效益。訓練課程內容主要是讓客艙組員練習操作飛機上各項緊急用品與設備、模擬演練緊急特殊狀況應變處理，同時學習各艙等服務流程技巧與專業知識。讓組員提供服務時，除滿足乘客基本需求外，皆能秉持用心、真心、全心態度，落實於每一個服務環節，把握每一次與乘客接觸的時機。
地勤人員
地勤員工訓練課程分為部室職能訓練、年度訓練及國際民航機構訓練三類，每年底規劃隔年度之教育訓練計畫，相關訓練由長榮航空內部專業講師或外聘專業講師授課，並於課程結束後評核實施狀況，作為未來課程調整之參考，也確保課程品質以達成訓練目標。
職能及過渡性協助方案
雖未針對「因退休或終止勞雇關係而結束職涯之員工」提供過渡協助方案，若即將退休或離職員工有個別需求，仍會提供心理諮商、法律諮詢、健康檢查等專業的服務。如為留停或回聘員工，依其離開公司時間的長短提供其回任所需之專業技職訓練，如有證照資格者，也會依法規提供恢復資格之相關訓練課程，以協助員工的學習成長及工作需求。
