環境永續

長榮航空於2017年即推出「綠旅行」碳抵銷計畫，由長榮航空與英國環境非政府組織Climate Impact Partners合作開發，旅客可經由碳排放計算器計算結果，依旅程或是一次性的自主貢獻，為這段旅程的碳排放盡一份心力。Climate Impact Partners幫助篩選並資助符合高品質原則並通過黃金標準(Gold Standard)或碳查驗標準(Verified Carbon Standard)等認證的碳減量專案，確保旅客所支持的碳額度具實質效益，並由Climate Impact Partners提供證明文件。

長榮航空綠旅行旅客碳抵銷計畫

長榮航空推動減少機上一次性塑膠製品的產生及使用，致力於以可重複、生物可分解或可回收塑料取代，並承諾在2030年時，與2019年相比，減少一次性塑膠製品用量的90%，。我們期許透過產品的提升，提供乘客更優質的服務，也能發揮自身企業影響力，響應環境保護。同時，我們攜手供應商共同投入服務用品與產品的開發設計，研究採用可回收、可再使用的材料作為服務用品及商品規劃，以減少包裝材的使用。2025年將部分機上購物不織布袋改為紙袋、長程線商務艙過夜包及睡衣外袋改為可回收塑料製成、經濟艙餐具使用回收塑料上蓋，強調可回收(Recyclable)、可再漿化(Repulpable)及無塑(Plastic-free)等設計理念，提供機上服務用品。

非塑包裝材料部分，除使用原色之回收材質紙箱外，箱體文字印刷使用環保油墨，網購出貨之封箱膠帶，亦全面改用100%回收PET膜配合環保水膠所組成的環保膠帶，同時承諾與供應商共同投入資源，研究採用永續性包裝材料之可能性。機上餐點亦逐步淘汰塑膠包裝食品， 2025年倫敦、新加坡、胡志明、羽田及成田提供之奶油不再使用塑膠包裝材質。透過要求供應商調整供應品項，減少塑膠製品的使用，藉以降低環境負擔。長榮航空持續關注自售商品包裝材使用情況，藉以掌握資源使用情況與趨勢，更於不織布提袋上印製回收標章，以確保包材可被有效回收並增加回收率，並同時承諾與供應商探討增加採用可回收塑料的可能性。

為降低航餐的碳排放與自然相關風險，長榮航空持續推動低碳餐食與永續食材採購策略。在產品設計面，持續推出「新纖肉特色餐」，提供以植物肉為基礎的餐食選擇，作為動物性蛋白的替代方案，以減少畜牧養殖過程所產生的碳排放，並降低因肉品養殖農場開發可能帶來的生態破壞。在供應鏈管理面，長榮航空將航餐食材來源視為推動自然碳匯之重要切入點，積極開發低碳且友善生態的食材供應來源。透過導入自然農法，從農業生產端強化農地之碳吸存與生態功能，藉由增加地表植被覆蓋、促進土壤有機質累積及活化土壤微生物，使大氣中之二氧化碳得以轉化並穩定儲存於土壤之中，進而提升土地碳匯能力。
長榮航空亦為台灣首家將「永續農業成果」融入航餐設計的航空公司，透過航餐採購策略支持永續農業發展。期望讓旅客在品嚐清新自然風味餐食的同時，也能感受到餐食背後所蘊含的環境保護價值，進一步促進自然農法的經濟轉型，並提升農民生活品質，為台灣土地注入更多永續與希望。

為提供衛生無虞的飲食，長榮航空依據國際航空服務協會(IFSA)制定的空廚衛生標準評鑑表，每年皆針對全年供餐空廚進行衛生查核，2025年查核率為100%。空廚依當地法規進行管理查核，長榮航空鼓勵空廚持續推行環安衛能源管理系統，如ISO 14001、ISO 45001及ISO 50001，以推升永續績效。2025年長榮航空無違反健康與安全法規。

長榮航空承諾與供應商合作，減少各類食材於生命週期階段中從取得、運送、備料、製備完成上機至下機過程之間產生的食物損失，並鼓勵對耗損量進行統計。對於航餐食品安全之流程管理，從生鮮食材檢測開始，過程包括運送車輛管理、食材低溫保鮮、食材及餐具清潔管理、食品烹調管控、餐點品質把關、餐點溫控運送上機等共計7大項程序，均嚴格要求依循作業規範提供班機衛生、安全以及便捷美食。另亦針對長榮空廚於2025年備餐過程產生之廚餘進行調查，2025年10月首例非洲豬瘟發生後，政府為加強防疫，宣布暫時停止廚餘養豬，故2025年長榮空廚廚餘80%轉為動物飼料，20%焚化方式處理。

在餐損管理策略，除透過大數據分析輔以專業人員經驗精準預測旅客報到率，藉以調整各航線減量訂餐比率，持續降低餐損。此外藉由CM (Amadeus Altéa Departure Control Customer Management)追蹤轉機旅客搭乘之前段航班NO SHOW人數與班機狀態，以推算該班旅客報到情形並調整餐數、降低餐損。全球訂餐人員定期實施年度訓練，持續訓練提升人員控餐技巧，搭配公司推行網路報到及早掌握旅客報到人數，避免餐點浪費。同時，透過 GCS (Global Catering System)全球餐勤系統餐損監控功能，監控各場站的餐損情況，並藉由系統自動通知餐損較高之場站進行調查，落實餐損管控。長榮航空致力於降低每人剩食重量，以2023年每人剩食重量為266.95克為基準，目標2030年每人剩食重量較基準年2023年減少10 %。
由於各國對於國際航班產生的餐食廢棄物實行嚴格限制，以保護農業及防疫，因此機上未食用之餐點皆被要求焚化，無法轉為其他之再利用和再循環形式。