永續治理

致力於資訊安全制度的落實與隱私保護法令規範的遵循，以符合旅客、同業及異業合作等交易之法遵要件，進而保護企業和客戶敏感資訊並增添企業永續及投資價值的競爭力。

若發生資安或個資外洩事件，可能會導致營運中斷、侵害個資與裁罰，進而造成客戶隱私受損並損及企業商譽和社會公信力。

• 制定「資訊安全政策」
• 官網揭露資訊安全與隱私保護政策

• 2025年完成ISO 27001:2022 資訊安全管理系統轉版及重新驗證
• 2025年完成ISO 27701:2019隱私保護管理制度導入並通過驗證
• 優化供應商資安控管機制
• 終端安控強化作業
• ISO 27701:2025隱私資訊管理系統轉版及重新驗證



• 建置資料外洩防護機制以強化資料治理
• 個資業務擴大實施ISO 27001及ISO 27701國際標準



• 個資外洩為零

• 每月實施資安指標量測及結果審查
• 每半年召開「資訊安全暨個資保護委員會」
• 每半年實施ISO 27001資訊安全管理系統與ISO 27701隱私資訊管理系統追蹤審查及維持證書之有效性。

航空市場熱度延續，為航空產業增長提供有利條件，良好的營運績效有助於為市場帶來穩定性並創造更多就業機會。

隨著同業新機持續交付並加速投入，市場運能擴張，競爭加劇。同時，因應全球政策路徑日益分歧，各國在減碳規範與民航法規上的標準不一，增加跨國營運成本與不確定性。

• 積極開發並加密客貨運潛力航點，完善全球航網布建，最大化機隊資源運用，優化產品服務及精緻艙位管理，提升營運效益。
• 關注財經及稅務相關法規，並為員工、股東及債權人謀求最大利益。

• 開發3個新航點，並彈性調整機隊派飛，發揮航網銜接效益，以符合客貨運市場需求變化



• 客貨機靈活搭配，優化客貨運航網，平衡客貨運營收比重，提升營運績效
• 2026年起將陸續再交付13架波音787客機及執行3架777-300ER改裝為貨機



• 掌握市場需求動能，開發潛力航點，強化市場競爭力
• 機隊持續迭代更新，2027年至2033年引進24架空中巴士A350-1000廣體客機以及額外6架飛機之採購選擇權；2029年至2033年交付18架空中巴士A321neo窄體客機

預算執行情形：
2025年預估合併營業收入2,168.9億元，實際合併營業收入2,203.3億元，達成率102%；預估合併稅前淨利276.3億元，實際合併稅前淨利340.2億元，達成率123%。

落實誠信經營與倫理，不僅能確保公司同仁之行為皆符合商業倫理及社會期待，亦能穩定市場秩序，並保障利害關係人權益。

若有違反經營誠信與倫理之事件發生，將造成企業形象受損、市場失靈、消費者權益損害等，甚至可能面臨訴訟風險。

制定「道德行為準則」、「誠信經營守則」、「誠信經營作業程序及行為指南」、「反托拉斯法遵法準則」、「資訊安全政策」、「企業永續實務守則」、「行為準則」等規章，落實經營誠信、風險控管，保障利害關係人權益。

• 舉辦董事進修課程每年2次，每次3小時
• 辦理內部董事會績效評估作業每年1次
• 辦理員工誠信經營相關訓練課程每年1次
• 妥適處理舉報案件，並依程序將重要結果提報董事會或相關委員會



• 持續辦理董事進修課程、員工誠信經營相關訓練課程，並針對舉報、諮詢及溝通案件為必要處理及提報
• 辦理外部董事會績效評估作業



• 落實經營誠信、風險控管，提高公司治理水平，保障投資人及利害關係人權益

• 舉辦董事進修課程每年2次，每次3小時，達成率 100%
• 辦理內部董事會績效評估作業每年1次，達成率 100%
• 辦理員工誠信經營相關訓練課程每年1次，達成率100%
• 2025年無違反誠信經營情事之案件，已提報董事會

落實供應鏈永續管理，可確保原物料供應無虞、提升整體供應鏈永續績效，另加強綠色供應鏈以帶動產業的正向循環能有效建立企業正面品牌形象、提升競爭力及長期盈利能力。

若未妥善管理供應鏈將導致環境破壞、人權危害等負面環境及社會影響，且可能導致供應鏈斷鏈風險提高，影響客戶權益並衝擊企業營運。

• 制定「長榮航空供應鏈永續發展政策」、「長榮航空供應商行為準則」
• 實施永續性採購政策與管理

• 供應商行為準則(SCoC)宣達率：第一階供應商100%、關鍵供應商100%
• 第一階供應商之永續性風險評估調查(SAQ)回收率100%
• 每年進行各一場供應商教育訓練和供應商大會



• 關鍵供應商減碳議和增長率20%



• 2030年關鍵供應商減碳量15%

• 每年定期內部調查表單向各採購單位蒐集第一階供應商之SCoC宣達率、SAQ回收率、供應商教育訓練達成率
• 每年定期舉行之供應商大會追蹤供應鏈狀況
• 每年定期追蹤綠色供應鏈報名提案情形

完善的風險與機會管理有助提前掌握市場與政策變化的商機，發展新業務、提升營收，並避免突發事件造成額外支出及透過獎勵機制提升員工士氣與效率，強化產能與財務表現。

若管理不足，風險事件可能引發營運危機、增加緊急應變與法規罰款等成本，並削弱客戶信任、造成客戶流失與營收下降，對營運成本與企業聲譽帶來負面衝擊。

制定「風險管理政策與程序」，針對可能威脅企業經營的不確定因素進行風險管理，並提升風險管理分工效能，確保公司營運目標之達成。

• 參考ISO 31000與美國COSO訂定之方法學，並依循IFRS永續揭露準則導入風險與機會管理架構，每年進行風險評估及訂定因應計畫
• 定期將風險管理情形提報永續委員會及董事會



• 強化風險管理能力並建立合併公司一致性風險及機會管理架構



• 落實風險管理機制，提升風險因應與營運韌性，以確保達成公司永續發展目標

永續執行委員會為風險管理推動與執行單位，整合及督導各權責部門落實風險管理政策與程序，追蹤風險控管及風險改善之執行情形，並每年定期向永續委員會與董事會報告執行情形。

透過具競爭力的薪酬福利措施、健全晉升制度，以及完備的職涯探索機制，提升內部滿意度並減少人力流失，亦同時吸引外部優秀人才，塑造正向循環。

若無法有效留才導致人力缺口，除了衍生高昂的招募與訓練成本外，更可能因組織功能不彰，導致同仁壓力過載，進而影響「飛航安全便捷」與「服務親切周到」的品牌承諾，削弱企業的長期競爭力。

• 落實有效招募：
  依據人力缺口辦理招募，並積極擴增多元招募管道，並陸續導入數位技術優化甄選流程。
• 致力深耕留才：建立健全的晉升與不定期輪調機會，及提供豐富的教育訓練資源，協助同仁在職涯路徑上持續成長。
• 重視員工意見： 定期辦理職場氛圍調查及藉由各種溝通管道，將員工的真實聲音轉化為具體的優化行動，確保在招募成本、人才質量與員工滿意度之間取得平衡，進而提升員工認同度並有效降低離職率。

• 全體員工離職率小於5%
• 職場氛圍調查員工參與率至少70%、平均投入/認同度達至少70%。



• 全體員工離職率小於4.5%
• 職場氛圍調查員工參與率至少72.5%、平均投入/認同度達至少72.5%。



• 全體員工離職率小於4.5%
• 職場氛圍調查員工參與率至少75%、平均投入/認同度達至少75%。

• 統計需求提出至報到的天數，評估優化流程以縮短時程之成效；追蹤試用期的留任率，以檢核甄選方向與職務媒合之精準度。
• 統計晉升與內部輪調人數，確認員工職涯發展路徑順遂；觀察教育訓練後表現，評估訓練效益。
• 透過定期與不定期之意見收集，發想可行方案，並追蹤具體成果。

良好勞資關係可增進雙方互動、減少衝突，有助提升員工對企業之認同感及滿意度。

如勞資雙方未建立交流機制、缺乏溝通，可能導致人才流失、產生勞資爭議，不利企業穩定營運，亦可能衝擊企業形象。此外，如發生強迫勞動、僱用童工等違反人權相關法令規範之行為，除可能受當地政府罰緩或處罰，亦將導致企業負面聲譽，致使客戶流失。

• 提供多元溝通管道與複數工會及員工互動交流，維持良好勞資關係，促進員工認同。
• 每月透過內部會議傳達公司未來發展、營運策略及重大訊息與措施，使員工瞭解公司營運狀況並即時回饋意見，凝聚向心力。
• 制定人權政策宣言，建立以保護、尊重與補償為基礎的人權保障環境，禁止任何違犯人權之行為，並恪遵各地勞動暨人權規範。

• 每月與複數工會進行至少一場次溝通會議，以利即時反應員工意見
• 持續收集並檢視單位反映或員工藉溝通管道提出之意見，並視需求評估研議後續處置
• 制定人權政策宣言，每年進行人權盡職調查
• 職場氛圍調查工作滿意度達至少70%



• 持續定期與複數工會進行溝通會議，就工會提出的議題或建議進行雙向溝通，尋求共識
• 持續收集並檢視單位反映或員工藉溝通管道提出之意見，並視需求評估研議後續處置
• 持續定期進行人權盡職調查，並辦理人權相關之教育訓練
• 職場氛圍調查工作滿意度達至少72.5%



• 勞資雙方本著誠實信用原則就勞動條件或依法可約定之內容進行團體協約協商，凝聚合理共識，並簽訂共同遵守之事項，維護和諧勞資關係
• 使員工瞭解公司營運狀況，提升投入/認同度及向心力
• 參考國際人權規範及趨勢、人權盡職調查結果等，滾動檢討修訂人權政策及相關制度/程序，消彌人權侵害，有效保障人權
• 職場氛圍調查工作滿意度達至少75%

• 每月與複數工會進行至少一場次溝通會議。
• 設置員工意見反應、溝通及申訴管道，每月檢視並回覆員工反映之意見。
• 確實制定人權政策宣言及執行人權盡職調查。

公司提供安全的工作環境並關注員工健康，有助提升專注度與工作效率，帶動營收提升，且透過完善職安衛管理提高員工滿意度與留任率，進而降低招募與培訓成本。

若違反職安衛法規或發生重大事故，將面臨罰鍰、處分及醫療支出增加，且職災與心理健康問題會導致出勤率下降、人力短缺與人事成本上升。

• 訂定「職業安全衛生政策」並承諾：遵守並超越法規要求、危害辨識與風險管控。
• 追求「零違規、零事故、全員健康」 之目標。

• FR<7.40人次/百萬工時
• 年度員工健康檢查完成率100%



• FR<6.00人次/百萬工時



• FR<5.00人次/百萬工時

• 每年進行ISO 45001及TOSHMS管理系統內部稽核、管理審查與巡查。
• 每年通過ISO 45001及TOSHMS管理系統追蹤或重新驗證。
• 每三個月召開職業安全衛生委員會議追蹤績效。
• 年度體檢員工人數/年度應體檢員工人數。

持續創造新型態服務模式及產品，以符合顧客對於科技化服務需求及提升客戶滿意度，並獲取國際評比佳績，提升國際知名度及品牌價值。

鑒於消費意識提升及社群媒體廣泛運用，相關消費糾紛甚至訴訟發生之可能性提高，恐增加公司理賠損失或商譽受損之風險。

以「長榮航空服務白皮書」為服務政策，具體實踐長榮航空「服務宣言2.0」。

• 客運顧客淨推薦值(NPS)≧69.50



• 客運顧客淨推薦值(NPS)≧69.50



• 成為世界一流的航空公司，讓顧客以長榮航空為首選

• 以客運顧客淨推薦值（NPS）、顧客滿意度、客訴率及妥善率為核心指標，定期追蹤績效。
• 透過定期查證及專案檢討，確認服務流程落實情形；針對重大客訴或高風險議題，落實再發防止計畫，持續優化服務品質。

嚴謹遵循國際衛生標準，針對航餐之食材挑選、配送、儲存、製作皆嚴格監督品質，亦嚴格控管航餐食品安全之流程，替乘客把關餐點安全衛生和品質並提供創新餐點服務，有助提升客戶滿意度及公司營收。

若未做好航餐安全管理，恐危害乘客健康及產生食安疑慮進而影響公司聲譽、流失客源，或因違反相關衛生安全法規而遭受裁罰。

遵照國際航空服務協會（International Flight Services Association, IFSA）制定之規範，層層把關航餐安全

• 商務艙餐點妥善率目標值 99.994%
• 豪華經濟艙及經濟艙餐點妥善率目標值99.998%
• 空廚衛生查核率目標值100%



• 商務艙餐點妥善率目標值99.994%
• 豪華經濟艙及經濟艙餐點妥善率目標值99.998%
• 空廚衛生查核率目標值100%



• 參考前三年之平均妥善率訂定該年妥善率，未達目標值須提報再發防止計畫，以達事前預防、事後矯正之目的。
• 空廚衛生查核率目標值 100%

• 定期參與服務品質管理委員會議，檢討航餐服務提供狀況、顧客回饋、作業異常肇因及擬定因應措施。
• 每月各站進行餐點查證作業，嚴格把關餐點品質。
• 每年進行全球空廚食品安全衛生查核，監督備餐環境及食品安全管理。

有效的機隊組成與規劃可以協助公司快速調整客機與貨機之配置，維持公司營運競爭力，並節省能源使用，降低資源消耗量及對環境的負面衝擊。

若機隊組成與規劃未發揮效益，則可能導致公司資源未能妥善分配、降低燃油效率與影響營運績效。

配合營運需求及順應市場變化，長榮航空持續引進全新世代客機，進行機隊汰舊換新，新引進之機型較現有機隊可增進15%以上燃油效率。

• 2025年共引進5架787全新客機。
• 2027年共營運26架全新世代客機，包含24架787與2架A350-1000



• 2030年共營運54架全新世代客機，包含30架787、18架A350-1000與6架A321neo



• 2033年共營運76架全新世代客機，達整體機隊數量的70%，包含34架787、24架A350-1000與18架A321neo

新機交機進度

良好的飛航安全管理，可提升顧客對航空公司的信任，帶動營收；並因事故風險降低，可降低航機保險費用。

安全事件發生可能造成航機受損、人員傷害，將影響公司營運，或面臨罰款與賠償。發生頻率增加時，將影響消費者對公司品牌的信心而流失客源。

• 願景：長榮揚翼、安全無慮，追求安全、絕不妥協
• 承諾：定期檢視各項作業之有效性、建立積極正面的安全文化

• 年度重大意外事件數= 0



• 五年重大意外事件數= 0



• 「零失事」係長榮航空自成立以來持續維持之終極安全目標

• 訂定「安全績效指標 (SPI)」及「安全績效目標 (SPT)」，並負責定期追蹤執行成效。
• 每年第一季透過綜合安全推進委員會(SPC)會議呈報上一年度SPI/SPT執行績效及當年度修訂建議，如未達年度SPT目標值，行動小組須提報改善措施。

及早對氣候變遷進行評估與採取相關減碳行動，可以協助公司在面臨氣候風險時增加營運韌性，以及降低對環境的負面衝擊

若未採取氣候調適或減緩行動，將無法有效回應氣候異常事件造成之營運中斷時間增加、人員及財務損失，也恐因碳排放量增加造成氣候變遷加劇，或是需在各種碳管制規範下購買更多碳權而增加營運成本。

• 永續航空燃油2025年使用量達0.5%
• 2025年臺灣自有大樓非再生能源用電量較2018年減少7%
• 2025年臺灣自有大樓再生能源(綠電)使用量年達10%
• 2025年碳揭露專案(CDP)取得B或更佳等級
• 2025年飛航節油量達13,500噸



• 2030年永續航空燃油達5%
• 2031年達成航空燃油範疇一及範疇三碳排放強度相較於2019年時降低40%
• 臺灣自有大樓再生能源(綠電)使用量於2035年達50%



• 達成2050年淨零碳排放

由環境委員會督導各項環境保護和能源管理目標與標的之設定、管理方案推動，並按季進行績效管理。